Unidad diesel Renfe serie 597-036 (ex 9736)
El Automotor diesel TER 597-036 (ex 9736), construido en 1964 por FIAT para RENFE, fue preservado por AAFB durante 16 años. Según acuerdo firmado el verano de 2012, fue revertido a la Fundación de los Ferrocarriles Españoles para su posterior utilización en la explotación de un Tren Histórico por parte del Museo del Ferrocarril de Madrid. Éste último uso se malogró por el incendio sufrido en noviembre de 2014.
Esta foto tienen su valor porque es irrepetible. TER 597.036 (9736) saliendo de La Naja. y está tomada en febrero de 1999 por Javier Perez Bilbao. La estación de La Naja prestó servicio hasta el 3 de marzo de 1999, día de la inauguración de la Línea Sur de Cercanías (Olabeaga-Abando) y que el TER salió de allí para conmemorar su despedida. Nunca había entrado en la estación de Bilbao-La Naja un automotor diesel y mucho menos uno como el TER.
Caracteristicas técnicas | ||
| Año de puesta en servicio | 1964 | |
| Composición del tren | M-Rc | |
| Masa del tren | 96,8 Tn | |
| Velocidad máxima | 120 km/h | |
| Servicio | Largo recorrido | |
| Longitud del tren | 53.200 mm | |
| Anchura de las cajas | 2.950 mm | |
| Potencia total | 570 kW (775 CV) | |
| Plazas 1ª | 56 | |
| Plazas 2ª | 72 | |
| Plazas totales | 128 | |
| Numero de motores | 1 | |
Aquí vemos al TER en la estación de Bilbao-Amezola (Año 1999).Foto de Carmelo Zaita.
El TER en la estación de Baracaldo. Foto de Carmelo Zaita.
Una foto muy especial para nuestra asociación, la entrega por parte de Renfe del TER 9736 en la estación de Madrid-Delicias a la asociación, este hecho ocurrioó en 1996 y vemos al TER con los colores de regionales. Foto de Jose Maria Castresana.